近日，据官方音信称，小鹏P7+将于11月7日认真上市，预售价20.98万起，定位中大型轿跑，主打个性通顺，主见是成为小鹏的又一主力车型。

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值得一提的是，这款车被官方声称为“中国首款AI汽车”，讲真，这噱头照实够大啊。那么我们所有来望望它到底有几斤几两，够不够这个经验吧。

先说要点，小鹏P7+搭载了三大中枢本领。AI天玑XOS 5.4.0系统、AI鹰眼视觉智驾有瞎想以及高通8295P座舱芯片。这竖立，听着就挺带劲！685km的续航也可以，平素通勤王人备够用。

外不雅方面，还是小鹏眷属式瞎想，辨识度很高。尺寸够大，轴距3米，空间进展听说也进步了。总的来说，性价比看着还可以，不外具体何如样，还得等上市后深度体验一下才知谈。

外不雅上，小鹏P7+ 连续了眷属式的“Robot Face”瞎想，搭配一语气式LED灯带，这前脸瞎想，心爱的东谈主会合计很科幻前锋，不心爱的东谈主可能会合计有点…何如说呢…太“异日”了，有点不接地气。

分花样大灯组跟前脸交融得挺好，加上低趴的车身和畅达的线条，营造出可以的通顺感。官方数据风阻所有这个词唯有0.206Cd，这在同级别里算很优秀了。你们合计这外不雅何如样？

车身尺寸方面，长宽高差别为5056mm1937mm1512mm，轴距3000mm。这尺寸在中大型轿车里算主活水平。溜背造型比拟吸睛，但同期也可能影响后排头部空间，这方面得本色体验后才知谈。

官方说针对后排空间作念了优化，但愿能有惊喜吧。 3米的轴距，腿部空间应该没问题，但愿后排坐垫长度也能过劲点。

内饰部分，此次官方信息还没王人备放出来，但从之前曝光的谍照来看，应该还是节约科技风，推测会跟现金P7死别不大。但愿能在用料和作念工方面有所进步。

高通8295P芯片加抓，车机畅达度应该会有赫然进步，至于AI天玑XOS 5.4.0系统具体进展怎样，我们翘首跂踵。我个东谈主比拟关注的是语音放置的识别率和反馈速率，以及智能座舱的实用性。

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智能驾驶方面，是小鹏P7+的一大亮点，它搭载了小鹏最新的AI鹰眼视觉有瞎想，官方说感知距离进步了125%，识别速率进步了40%。

这些数据看起来很漂亮，但本色恶果怎样，还有待考证。 额外是复杂路况下的进展，才是测验其简直实力的要道。

另外，它还用了单像素LOFIC架构，听说能进步暗光、逆光和大光差场景下的识别材干。这关于平素驾驶来说额外蹙迫，毕竟好多事故都是在后光不好的情况下发生的。人人合计这个视觉有瞎想靠谱吗？可以在驳斥区共享一下你们的倡导！

能源方面，P7+此次只提供了单电机版块，最大功率180kW和230kW两种取舍。 匹配的是磷酸铁锂电板组，最大续航685km。

简洁说，当今这个期间，单电机版块略显单薄，尤其是关于一款中大型轿跑来说，双电机四驱版块材干更好地解析其通顺性能。

但愿以后能推出双电机版块吧。 磷酸铁锂电板在安全性方面更有上风，况且冬季续航衰减也相对较小，但这也会在一定进度上影响整车的性能进展。

价钱方面，20.98万的预售价，在同级别车型里不算高，但也算不上额外有竞争力。最终价钱还得等未来认真公布。

我个东谈主合计，若是最终价钱能在20万以内，那竞争力就额外强了。毕竟这车在智能化竖立和续航方面都有一定的上风。

总的来说，小鹏P7+在智能化、续航和瞎想方面都有一定的亮点，但也存在一些不及，比如唯有单电机版块，能源性能略显不及；溜背造型可能影响后排头部空间。

至于最终商场进展怎样，还得看认真上市后的价钱和本色体验。 我会抓续关注这款车，等拿到试驾车后，再给人人带来更肃肃的评测。

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