本文转自：钱江晚报

11月1日，电动自行车迎来多项新规

新国标，管得住决骤的“小电驴”吗

正在上牌的电动自行车 杨一凡 摄

　　11月1日，“小电驴”迎来新国标。这次出台、编削的履行主要触及锂离子蓄电板安全工夫程序、电气安全条目、充电器安全工夫条目等三方面。

　　值得细心的是，电动自行车强制性国标5年复审的再编削，接续沿用了2019年出台的“最高打算车速不逾越25公里/小时”规则。

　　这一限速规则虽实施5年，但实施起来一直形同排列。“先上牌，后解速”已成行业潜规则——刷一下卡、拨一下开关，合适圭臬的电动自行车便能“飙”至四五十公里/小时，这类操作也被称为“解限速”。

　　新程序到底能不可禁闭“解限速”？能不可管好那些决骤的“小电驴”？

“小电驴”决骤，到底有多危机？

　　电动自行车已经成为好多东谈主平日出行的交通器用，与此同期，电动自行车激发的交通事故增长速率迅猛，在我国城市交通格式中位居第一。以浙江为例，2023年电动自行车造孽便高达941.6万起，近六成交通造孽皆与之干系。

　　时速不逾越25公里、电板电压不逾越48伏、电机功率不逾越400瓦……此前电动自行车整车的新国标规则的各项硬性标的皆是为了让寰球在便利出行的同期保证安全。

　　之前，给电动自行车悄悄提速，险些是行业的惯例操作。

365建站客服QQ：800083652

　　“‘解限速’后能跑多快，跟车型筹备，小的时速能到30多公里，大的能到40多公里。”杭州一家电动自行车门店责任主谈主员先容，如今摆在店内的多是旧国标库存，“新国标给了6个月坐褥过渡期，以及3个月销售时候，来消化旧车。”

　　责任主谈主员告诉记者，老款车无论‘解限速’到了几码，也不管开得有多快，表盘皆只自大25公里/小时，“真话实说，挺危机的，速率飙太快容易飘，雨天点个刹车就可能侧滑。”

　　为什么要把时速定在25公里/小时，其实这里有充分的科学考量。世界卫生组织网站2023年12月公布的一项统计自大：速率与发滋事故的严重进度径直干系，平均速率每增多1%，致命事故的风险增多4%、严重事故的风险增多3%。

　　“限速规则是把安全放在了中枢位置。”清华大学交通研究所副长处杨新苗提拔新规，“电动自行车属于非天真车，在驾驶证、保障等方面均无干系强制条目，现在违法处罚实施也比拟薄弱。新规不仅保障交通安全，还成心于用电安全。”

厂家提速“后门”，这次堵得住吗？

　　杭州市民赵华（假名）曾在网上买了张NFC卡（近距离无线通讯卡），用卡一刷就能解速调档，这个钻空子的作念法被看作是厂家留住的提速“后门”。

　　5年来，即便筹备部门执续整治、加强监管，并严厉警戒，仍是查处动辄罚金上万元，但“解限速”依旧屡禁不啻。这背后是难以纵脱的“供需”矛盾。

　　“别东谈主的车能跑而我的车不可，那就不会有东谈主买我的车。”一位经销商直言，为了“不输在起跑线上”，只可冒险。

　　凭证新的“电动自行车安全工夫程序”，新增的有两项——电动机额定转速下空载反电动势、电感值各别统统。当这两个参数被摈弃后，即便油门拧死，电动机功率拉满，输入最高电压，最高车速也无法逾越25公里/小时。

　　此外，新的“电动自行车安全工夫程序”也特意从电板组、戒指器、限速器等3个方面忽视防删改条目，这么就把改速“后门”封死了。延伸的“一车一池一充一码”，更是从出厂泉源已毕限速。

　　一位不肯自大称呼的浙江电动自行车企业干系发达东谈主打了个譬如：“这次新规不仅微调‘骨骼’，‘五藏六府’更是全换了个遍，需要把打算、坐褥、造就的创新提上议程。”

　　对新圭臬的出台，厂商大宗认为是一种利好，可谓股东通盘这个词行业高质地、可执续发展的首要机会。

　　“针对整车的新国标将于本年年底发布。”浙江省自行车电动自行车行业协会理事长陈建龙指出，这一调养或将在车辆防删改、摈弃塑料件比例等方面作出更精细的规则。

外卖小哥“飙车”，会如酒驾般减少？

365站群

　　外卖小哥是使用电动自行车责任的主要东谈主群之一，对他们来说，电动自行车不啻是交通器用，更是坐褥费力。

　　关于新圭臬，外卖小哥们也有我方的费神。张彪（假名）在杭州某外卖站点责任，他每天以50公里/小时操纵的速率，10小时内完成配送70单外卖，平均一单收入7元。

　　张彪给记者算了一笔账：若严格按照限速条目，即便保执最高时速25公里，最径直的影响是配送单量的减少，“得手的钱近乎腰斩”。此外，还不乏超出投递时限被罚金的情况。

　　谈及“飙车”，张彪笑得有些苦涩：“淌若硬性限速，从另一个方面来说，对咱们亦然利好，谁不念念骑得更安全？”

　　记者电话釆访了浙江的几个配送平台，对方均暗示尚未因限速而对干系的平台算法和处罚履行进行修改，现在仍停留在落实安全造就培训，以及对犯科改造、使用分袂规车辆的骑手赐与相应处罚等原规则上。

　　对此，浙江有外卖小哥命令，但愿尽快有干系配套策略和门径的落地，能让他们在安全骑行的同期，不超时、赚到钱。

　　杭州电动自行车保有量位列宇宙第四，期待这个宇宙文静礼让行东谈主的城市，也将成为吉祥骑行电动自行车的文静之城。

　　“我认为严格实施限速是件功德，这么骑行环境不错更安全，就如同多年前不容酒驾相通。”杭州市民小孙说。