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咱们在2023年9月仍是尸玩过TLV的重磅家具LV-N292a的日野二代Profia重型拖头和拖挂。此次来一台绿色的集装箱。日野二代Profia拖头是2017年上市的，妥妥的当代车型，仍是阔别了TLV中的Vintage（经典）的初志了，这也算是贯彻了TLV为了相宜市集而迟缓放宽车型年代实现的战略变化。日野700（Profia）属于车系的第二代，这一代也引进到国内有广汽日野分娩；第二代Profia系列车型比较于老款车型，主淌若在智能化、安全性、经济性及底盘可靠性上进行了全新升级。该车搭载HINO CONNECT车载解决系统，可及时监测车辆信息，为用户提供多样升值做事。第二代Profia在安全性能上也有大幅进步，并提供多个安全气囊、自相宜巡航、驾驶员疲顿教导等功能。

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在燃油经济性方面，比老款也有大幅进步，该车装备E13C系列-6缸发动机，排量12.91升，马力从410匹到520匹，扭矩2157牛.米，并可搭配6MT、7MT、9MT以及12Pro Shift自动变速箱，同期在正常关注上也大大直率了技术和资本。二代Profia在日本原土分为在载货车型（具体细分为4X2，6X4，6X4低位，6X2R，6X2前双导，8X4，贪图6种不同的结构），牵引车型（也有4X2，6X4两种结构），工程车型（6X4结构），适用边界极广。而此次试玩的LV-N292a属于东邦车辆，车身为银色，拖挂为蓝色，集装箱为红色。（真车图和翰墨来自收集）

此次试玩的LV-N292c的日野Profia拖车套装是2024年11月份出货的，中间还有一款经典粉色集装箱的LV-N292b；LV-N292是TLV第一款当代的拖车模子，拖车和拖挂以及集装箱齐是合金的，极端是集装箱拿在手上重量十足，这个家具袭取TLV的一贯水准，在作念工、精细、品性等方面齐作念的挺可以的，属于TLV的杰作；不外双轴的拖头可玩性不如3轴和4轴的，当今仍是有不少国内品牌在建树1/64的3、4轴拖头家具，值得期待。

LV-N292abc是迄今为止TLV最大包装最大的车摸家具，包装依然接受TLV圭臬作风，纸盒为硬皮纸，开的时候还颇为长途；包装纸盒各个面还有多样信息，包括正面的手绘模子图、侧面的车型线图以及后视镜的装置指南；从有港代的小标签可以看出这是一款港版TLV，比日版的低廉小数，不外日版和港版的家具，基本上没啥辨别，好多玩家照旧遴荐低廉点的港版。

纸盒里面是两个泡沫塑料包裹，拖车、拖挂、集装箱、配件瓜分开存放，配件为车外后视镜，电镀的车外后视镜需要玩家我方装置（粘）；这么的包装对模子的保护照旧很到位的。

系数这个词拖车套装的漆面工艺可以，漆面不算太厚，车模名义有大宗开模成型的浮雕细节，这种情况下漆面太厚就会失去好多细节；而通过这些浮雕+移印描摹的样子在展现细节是TLV的将强；不外这款拖头有不少电镀的漆面，这个电镀名义还有有些小毛病；拖车加平板拖挂比较长，举座长度仍是接近一台1/18车模了。

拖头和之前推出的LV-N298a单个拖头是雷同的，仅仅配色不同长途，后期TLV确定会大宗刷色；模子车身为玄色漆，车门为米黄色，中网为电镀色，这么的配色决策还挺奇特；模子侧面的把手和转向灯是浮雕+移印；车外后视镜莫得装置，然而预留了安插口；模子的轮毂是电镀的，中间螺丝位土城红色，车架是玄色的，侧面还有银色的护架，还有油箱等细节，侧面的排气管为孤苦分件，描摹得还算细致。拖挂通过浮浅的卡扣与拖头集会，其中两条电缆可以插到拖挂前档板的两个小孔中。

大灯是孤苦件，内构还算讲究；中网是电镀的，不外电镀偏厚，电镀的漆面也有一些小毛病；前杠上的雾灯是孤苦分件的；雨刮器是凯旋移印的，质感一般。

车尾就没啥细节可言，尾灯齐是油漆画的，挡泥板为橡胶材质，拖挂的卡扣鞘为可动结构。

车架有银色的防滑平台，车架的结构亦然基本规复，细节还行。

底盘的结构亦然高度规复的，吊挂、传动机构、油箱、排气系统齐是孤苦件，但分色细节并未几。

红色拖挂比较轻，但细节描摹很细致，极端是轮轴部分；拖挂为红色漆面，架子是金属的，配件是塑料的，塑料配件有浓厚的塑料感。绿色的集装箱是全金属的，凯旋放到拖挂上，有几个限位卡。

绿红色的集装箱为全金属材质，格外千里，名义的细节描摹也很到位，集装箱上的涂装象征为移印工艺；集装箱顶盖貌似是分件的，底部为玄色，有固定铆钉。

这款集装箱最大的特色即是后门可开，后门上头的把手细节均为浮雕描摹，但作念得很细致，这个集装箱掀开后还可以拼集放进去一台小车。

TLV推出的这款当代拖车售价接近1K，在举座细节、品性方面齐达到一个可以的水准，而跟着TLV迟缓放宽车型的年代实现，将会有越来越多的当代车型家具面世，这对玩家十足是功德情；不外当今国内的1/64货车市集也一场火爆，不少品牌齐在推出拖头家具，相对来说价钱也更实惠，值得期待；虽然了来自国内品牌的压力亦然促使TLV消弱年代实现的一个原因之一。

发布于：广东省