花20万皆买不到的特斯拉，却能在10万以内取得换取的体验？这可不是心直口快，也不是张大其辞，是确切能买到附进的空间、智能、补能等要津体验。一台门槛仅7.98万元的五菱星光，定位是在A级阛阓不假，但就包括咱们前边提到的各项轮廓体验上，它还真有种并排特斯拉Model 3的越级感。

先约略说说这造型吧，特斯拉当初最强的即是它的极简和溜背，那种轿跑感，是若干车型皆莫得的。而在星光身上，咱们又感受到了雷同的高颜值体验，畅通的溜背一气呵成，凌厉的大灯也让前脸显得非常时尚。

但在这么的造型之下，星光带给咱们最关键的越级体验即是它的空间。虽说这仅仅一台7.98万元初学的A级车，但这台A级车实质轴距却长达2800mm，从数据上一经跨入了B级车阛阓。更关键的是，通过五菱自研的天舆架构，星光能把这出色的数据转念成充分的空间，不光是有夸耀的前排驾驶舱，更能提供与B级车相等的二排乘坐空间，仅腿部就能朝上1米，而且实质乘坐空间会达到1340mm。

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除了乘坐除外，星光也通过大溜背与长车身，保险了用户的储物需求，540L的后备厢容积还有33L的遮盖储物空间，比起特斯拉要愈加活泼。

这岂论是买特斯拉，如故选咫尺的五菱星光，全球皆有一个共同的倡导，那即是寻求通过新能源能源来升迁用车的经济性，有用幸免能耗骄傲。而星光虽说在续航上比特斯拉略短，但其依旧领有510km的CLTC纯电续航，而且它更全系标配了同级独一的2C快充，成为了同级充电最快的400V。不需要1小时，全系长续航配上充电15分钟、加多200km续航的2C快充，10万元以内的纯电家轿车一样能因循起跨城出游的用车需求。

而且比拟单一能源的特斯拉，星光更有插混版可选，除了能期骗150km的CLTC纯电续航在城市通勤中持续手脚纯电车使用，而长达1100km的NEDC轮廓续航，则冒昧给用户带来更有底气的资料自驾游用车体验。不仅如斯，星光还作念到了没电照样低耗，就算跑光了电，或是出行健忘充电，它也能保抓低至3.98L/100km的WLTC馈电油耗，用电用油皆能无忧出行。

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除了空间与续航两项刚需外，星光还能带来一项出色的用车体验，那即是它的智能成就。星光在座舱内布局了一块15.6英寸超大触控屏，这以至比特斯拉的还要大一些，同期保留住来的8.8英寸全液晶面容盘，也能提供更全面的及时车况信息支抓。不仅如斯，星光通过搭载自研的Ling OS灵犀互相干统，一样冒昧完成智能语音交互，并使用手机APP来顺次车辆的部分功能，而且比起特斯拉的语音，灵犀互联更覆盖了双区应用，并冒昧在承接对话的花式下完成可见即可说的多功能操作，这不光是智能科技的上风，更能匡助星光车主更简单地用车。

其实五菱冒昧在新能源轿车阛阓作念到到这一步，既是料念念之中，也超乎了许多东说念主的料念念，过往，五菱在破费阛阓中的形象即是实惠耐用且多功能，仅仅这多功能多存在于空间应用方面。咫尺五菱星光却是大限制拓宽竞争上风，在终了空间越级、成就越级的情况下，还带来了跟20万级特斯拉这类爆款智能轿车附进的轮廓用车体验，20万级车辆有的、10万级的五菱星光也有，再加上五菱一直以来的高品性口碑，选新能源家轿，看这一台其实就够了。

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