轻客是中国客车商场份额最大的细分鸿沟。字据中汽协数据（企业开票数口径，非末端实销口径）剖判，2024年前三季度我国轻型客车（含底盘）累计销售29.42万辆，同比增长4%，占比接近能够（79.24%）。不外值得注释的是，6-9月遇到“4连降”，累计销量增幅较5月信后（+16%）缩窄12个百分点。

新能源轻客是为数未几的亮点。9月份盘算销售2.4万辆（注：指车长4.5-7米，以4.5-6米的VAN类阻滞式厢式物流车为主，数据起首为交强险实销口径，不含出口），陆续七个月销量超2万辆，同比大涨60%。1-9月累计实销17.38万辆，同比增长86%，依然跨越2023年全年数据（13.7万辆）。

除港澳台外的31个省份（直辖市、自治区）齐有新能源轻客上牌，其中26个省份新能源轻客上牌量跨越1000辆。广东名循序一，上牌量达到4.91万辆，占比28.3%；江苏、浙江、山东上牌量也破万。

从城市来看，共有335座城市有新能源轻客上牌，广东省包揽前四，深圳（2.14万辆）、广州（1.05万辆）、东莞（5607辆）、佛山（5240辆）。杭州、郑州、成齐、武汉、天津、无锡分列5-10位。

从燃料种类看，新能源轻客时间道路以纯电动为主，占比高达99.998%，同比普及0.023个百分点；燃料电板和混杂能源实在不错忽略不计。从货厢容积来看，中面（货厢容积6方控制）占比同比减少14.21个百分点至66.55%，大面（货厢容积7-8方）占比则扩大了15.56个百分点至28.25%。可见，新能源轻客商场正朝更大办法发展。

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前三季度有5家企业新能源轻客销量破万。排在第五位的开瑞新能源，累计卖出1.17万辆。这是奇瑞集团下属企业，连络奇瑞集团新能源商用车业务，主要面向新能源物流车商场，领有开瑞海豚、开瑞江豚、开瑞小象三大系列产物。本年10月份，推出了江豚E5/E7客运版，两款车型均基于原有盲窗版车型打造，加多车内座位数目的同期，也保证相应的装载空间，兼顾物流和客运需求。

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瑞驰汽车以1.69万辆的销量名循序四。这是赛力斯集团旗下子公司，建设于2003年9月，是首批具有国度纯电动商用车整车坐褥禀赋的企业。旧年12月5日，智能电动超等VAN瑞驰EC75矜重上市，售价16.58万-17.58万元。

本年11月4日，新增智驾版、超充版、智驾超充版共三个版块七款车型开启预售。其中，智驾超充版聘请宁德时期天行L超充版50.1kWh电板，CLTC续航里程达306公里；搭载全栈自主研发的L2级智能驾驶扶持系统，包含11项驾驶扶持功能，比好意思主流乘用车。

长安汽车位列第三，1-9月共销售1.76万辆新能源轻客。旗下的长安睿行EM80定位“万能电动轻客”，领有货运高顶2座、货运平顶2座/5座、客运平顶6座/7座多种车体态式，稳妥更多使用场景。搭载宁德时期电板、苏州汇川永磁同步电机，能够苟且应付爬坡、重载等使用需求。

汉典新能源商用车退居第二，销量同比下滑1%至3.17万辆。这是国内第一个聚焦新能源鸿沟的商用车集团，隶属于吉祥控股集团，建设于2014年，旗下领有汉典超等VAN、星享V7E、星享V5E、星享V6E、星享E6、星享E6功能版、星享V6F等车型。

本年4月21日，星享V7E矜重上市，长宽高划分为5305/1745/1985mm，轴距达到3360mm，具备7方的储物空间，最大载分量达到1.3吨。聘请吉祥乘用车的座舱平台设想，配备多媒体办法盘和10.1英寸的中控大屏，高傲一些基础的闲散文娱使用。

上汽通用五菱“空降”到第一，销量达到3.52万辆，商场份额达到20.23%。3月20日，五菱扬光矜重上市。四肢五菱新能源商用车开山之作，售价7.18万-8.38万元，仅为部分业内同级产物的一半。

整车车身尺寸4985*1800*1975mm，轴距3050mm，依然靠拢大型乘用MPV的体型，货箱尺寸达到6.5方；推出230km、300km两种续航版块，共三种成就取舍，初度搭载“五菱红1号电板”，具有补能更高效、电板寿命更长、钦慕本钱更低等特色。